El model d’Eivissa: créixer en valor sense augmentar la pressió turística

Durant anys, l’èxit turístic s’ha mesurat principalment pel nombre d’arribades. En destinacions turístiques consolidades com Eivissa, el debat incorpora avui altres indicadors, com ara quanta despesa es queda al territori, quina ocupació es genera, com repercuteix l’activitat en els residents i quina capacitat tenen les infraestructures per absorbir la demanda.

L’estratègia del Consell parteix d’aquesta premissa i posa l’accent en el fet que no es tracta d’assolir cada estiu un nou rècord de visitants, sinó d’avançar cap a un turisme legal, ordenat i capaç de tenir un impacte més positiu en l’illa.

Un dels pilars d’aquesta estratègia és la lluita contra el lloguer turístic il·legal. Des del 2024, la col·laboració amb les principals plataformes digitals ha permès retirar unes 18.000 places que es comercialitzaven sense autorització. L’objectiu final és reduir la competència deslleial, alleujar la pressió sobre l’habitatge i reforçar l’oferta regulada, sotmesa a requisits de seguretat, fiscals i de control.

Així mateix, la reducció de l’oferta clandestina no ha suposat un retrocés per als allotjaments legals. Al contrari, una part de la demanda s’ha desplaçat cap als hotels, els agroturismes, els apartaments i els habitatges turístics autoritzats.
 

La mobilitat és el segon gran eix. Durant la temporada alta, l’arribada de milers de vehicles addicionals incrementa la congestió de les carreteres, les dificultats d’aparcament i la pressió sobre les platges i els espais naturals.

Per ordenar aquests fluxos, Eivissa ha regulat l’entrada de vehicles durant els mesos de màxima demanda. Entre maig i juliol de 2026, hi va haver uns 20.000 moviments menys al port que en el mateix període de 2024, una disminució propera al 14 %. La quota prevista ni tan sols es va exhaurir, una dada que també apunta a un efecte dissuasiu de la mesura.

La regulació s’ha acompanyat d’una renovació del transport públic, amb més línies d’autobús, més freqüències, més connexions i horaris adaptats a residents, treballadors i visitants. A l’agost, el servei d’autobús va registrar prop d’un 40 % més d’usuaris que l’any anterior, amb una mitjana de gairebé 40.000 viatgers diaris.
 

La gestió turística també implica ampliar la mirada sobre la destinació. Eivissa és coneguda internacionalment per les seves platges i l’oci, però també disposa d’un patrimoni històric declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO, cultura, gastronomia, esport, benestar, natura i una àmplia oferta orientada a les famílies.

Donar més visibilitat a aquests recursos permet repartir l’activitat entre diferents zones de l’illa i al llarg de l’any, a més d’atraure viatgers interessats a descobrir altres facetes que la destinació els pot oferir.

L’objectiu, segons l’estratègia de l’illa, no és convertir Eivissa en una destinació excloent, sinó millorar l’equilibri entre visitants i residents, protegir l’oferta legal i afavorir activitats capaces de generar ocupació i valor afegit.

Eivissa busca així gestionar el seu èxit turístic amb noves regulacions, que passen per una menor oferta il·legal, una mobilitat més ordenada, millors alternatives de transport i un creixement centrat en el valor més que en el volum. Una fórmula amb la qual l’illa pretén compatibilitzar la seva principal activitat econòmica amb la qualitat de vida de les persones que hi viuen i amb la conservació d’allò que la fa atractiva per als qui la visiten.